ENGINE ASSEMBLY
边听嚮导说明边往引擎组装厂前进，可想而知里头一定有未上市新车或试验阶 段的技术设备，但遗憾的是并不能够参观......我想，BMW车主们一定很想知道 自己的爱车是如何组装完成的吧？因此我们提出了参观请求，而嚮导先生也同意在容许範围内尽力协助。于是，我们来到引擎组装中心Hall 6，推开那神秘、厚重，却令人无比雀跃的大门。（图上进行引擎製造的Hall 6生产线起点，切削完成的曲轴箱与汽缸体被并列摆放。）
选择BMW的车主们，应该都是希望追求所谓「压倒性的品质」吧？在踏进Hall 6之后，我们瞬间确认并理解了这个答案。
看不见任何垃圾，地板被仔细磨到发亮，墙上也未见任何髒污或油渍，而工作用的机械和引擎零件更摆放得相当整齐......这个相对较为小巧紧緻的组装线，若说是「高科技电子零件工厂」也不会让人怀疑。虽然身边都是製程中的引擎与运作的机械，但并没有机械的冰冷感，且工具或零件也都放在唾手可得之处，让组装能够有效率。
进行汽缸或车头等精密金属加工的5轴切削机，数部大型机械同时运作的气势相当震撼。
进到Hall 5入口，可看到BMW展示生产的纵置、水平多缸和传统水平对卧引擎。
这些是完成金属切削的6缸引擎缸体。依照流程，生产线旁随时会备好需要的零件。
图为直列引擎的汽缸盖及气门的组装区，由于引擎体积较大，需要靠推车来移动。
虽然大部份採取自动化的机械处理，但主要零件仍由工程师细心地手工组装。
运用机械手臂进行的自动化工程约有超过20处，图中的机械手臂是用来将螺栓压入曲轴箱内。架在轨道上的框架可以自由移动，切换线路后就可以对应不同形式的引擎。
